ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ລະດັບຄວາມແຂງຂອງລົດໄຟຟິດ (EVs) ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເຖິງທີ. ບັດກະລູ້ທີ່ມີເຕັກ NFC ໄດ້ເລີ່ມແປງແລ້ວເປັນການປີ່ນທີ່ແກ່ວກັບກະລູ້ແຫ່ງການ. ບັດກະລູ້ທີ່ມີເຕັກ NFC ໄດ້ເປັນເทືກນິກທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເຄືກັບທີ່ມີຄວາມແຂງ. ການຈັບຄູ້ກັບກະລູ້ທີ່ມີເຕັກ Bluetooth ຫຼືກະລູ້ຮູບແບບໂດຍທົ່ວໄປ, ນັກຊື້ພຽງແຕ່ຕ້ອງນຳບັດກະລູ້ມາໃກ້ກັບເຂດທີ່ສັນຄັນເພື່ອປີ່ນລົດ. ດ້ວຍຄວາມແຂງ, ສະຫນັບສະຫນູນແລະຄ້າງຕ່ำ, ບັດກະລູ້ທີ່ມີເຕັກ NFC ໄດ້ຖືກນຳມາໃຊ້ຢ່າງແຫຼ່ງຫຼາຍໂດຍຫົວໜ້າລົດໄຟຟິດຫຼາຍຄັນ.
ບັດກະລູ້ທີ່ມີເຕັກ NFC ປະກອບມາຈາກເທືກນິກ Near Field Communication (NFC), ທີ່ເຮັດວຽກໃນລักษณะเดียวกັບບັດຊຳລະເງິນທີ່ບໍ່ຕ້ອງສັມผັສ. ຖ້າບັດກະລູ້ທີ່ມີເຕັກ NFC ໄດ້ຖືກນຳມາໃກ້ກັບເຂດທີ່ສັນຄັນຂອງລົດ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ B-pillar ຫຼືກາງສະແດງ), ອີງຂໍ້ຈະເรີມການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນທີ່ເປັນລັບຂອງລົດ. ຖ້າການຢືນຢັນສຳເລັດ, ລົດຈະຖືກປີ່ນຫຼືເລີ່ມ.
ຂໍ້ດີຂອງບັດ NFC ເມື່ອທຽບກັບ Bluetooth
ຄວາມປອດໄພສູງ: ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການເຂົ້າລະຫັດແບບໄດາມິກເພື່ອປ້ອງກັນການຈັບສັນຍານແລະການຄັດລອກ.
ບໍ່ມີການເພິ່ງພາອາໄຫຼ່: ບໍ່ຕ້ອງການສາກໄຟຄືນ, ຮັບປະກັນການ ນໍາ ໃຊ້ທີ່ ຫມັ້ນ ຄົງໃນໄລຍະຍາວ.
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງແຂງແຮງ: ສະຫນັບສະຫນູນ ຫນ້າ ທີ່ NFC ຂອງສະມາດໂຟນ, ສະ ຫນອງ ທາງເລືອກການປົດລັອກ ສໍາ ຮອງ.
ການນໍາໃຊ້ບັດ NFC Key Card ໃນລົດໄຟຟ້າ
ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດຈັບຄູ່ບັດ NFC ກັບຄວາມສາມາດ NFC ຂອງສະມາດໂຟນຂອງພວກເຂົາເພື່ອໃຫ້ "ເປີດລັອກໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຮອຍ". ນອກຈາກນັ້ນ, ບັດກ່ອງ NFC ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດບາງຄົນສະ ຫນັບ ສະ ຫນູນ ການຄຸ້ມຄອງການອະນຸຍາດຫຼາຍຜູ້ໃຊ້, ເຊັ່ນການອະນຸຍາດເພື່ອນມິດຊົ່ວຄາວຫຼື ເພື່ອໃຊ້ລົດໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສູນເສຍກຸນແຈທາງດ້ານຮ່າງກາຍ.
ນອກຈາກການເປິດລ້ອກລົດ, ກະແຈງກີ້ຍ NFC ຍັງສາມາດຕັ້ງຄ່າທີ່ນັ່ງອັດຕโนມັດ, ອັກເຊີວເຄື່ອງปรັບອາກາດ ແລະ ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບອຸປະກອນເຮືອນຂົນໃຫມ່ໄດ້. ໃນໂລກ "ການເຊື່ອມຕໍ່ພົ່ງ
ແຕ່ໃນການລຳເລີດທີ່ເປັນຈົນ, ການເປີດເຜີຍເລື່ອງເทັກນິກຂອງກະແຈງກີ້ຍ NFC ຍັງຖືກເຫັນ. ການຄົ້ນຄວ້າໃນຊ່ວງເວລານີ້ ຕົວຢ່າງ 23% ຂອງບັນຫາກະແຈງກີ້ຍ NFC ໄດ້ມາຈາກການສະແດງກະແຈງກີ້ຍຄູ່ກັບໂທລະສັບຂອງຜູ້ໃຊ້ ໃນເຂດເຊື່ອມຕໍ່ການເສັ້ນແທນຂອງລົດ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຂອງກະແຈງກີ້ຍເສຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ບັນຫາຈາກການເສັ້ນແທນເມື່ອ. ບັນຫານີ້ໃນອຸດສາຫະກຳ ອັດຕາການເສຍຄວາມສຸກສາມຂອງຜູ້ໃຊ້ ແລະ ພວກເຂົາຕ້ອງເສຍເງິນຫຼາຍໃນການສົ່ງຄືນ.
Guangdong Xinye Intelligent Label Co., Ltd., ຄຳປະສິດການຜະລິດບັດຄວາມແຈ່ງອິນເຕີລີຈັນຂອງຈີນ, ໄດ້ເรີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາ R&D ກາຍພິเศສເພື່ອກ້ານຫາວິທີ່ການປຸກປູມເສີງໂມງຂອງບັດ NFC ຕົວເກົ່າ. ດ້ວຍການເລືອກເລື່ອງ, ຄວາມເປັນຫຼັງຂອງຮູບແບບ, ແລະການສອບສວນໃນສະຖານະແวดລ້ອມແຫ່ງ, ບໍລິສັດໄດ້ພັດທະນາບັດກີ ທີ່ຕ້ອງກັບການປຸກປູມໄດ້ສຳເລັດ ເຊິ່ງມີສິດທິພາບປະກັນຂອງຕົວເອງ. ອີງຕາມ IATF 16949 ສໍາລັບລະບົບຄຸນຄ່າອຸໝາ.
ດັ່ງນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນການສອບສວນແລະການຢືນຢັນລົດລະຫັດຂອງບັດກີ NFC ຕາມສະຖານະແລະຂອງ Xinye's optimised NFC key cards:
|
ສະຖານະການສອບສວນ |
ບັດ NFC ຕົວເກົ່າ |
Xinye Optimized NFC Card |
|
ອັດຕາການອ່ານສຳເລັດຕົ້ນ |
100% |
100% |
|
ສະຖານະຊິບ ຫຼັງ 15 ນາທີ່ |
ເພີ່ມຂຶ້ນ, ລົ້ມເຫຼວ |
ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ |
|
ການສອບສວນ 48 ຊົ່ວໂມງ |
ບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ |
ເປັນການໃຊ້ງານທັງໝົດ |
|
ອຸນຫະພູມແຂວງຂ້າ (−40~85°C) |
ລົ້ມເຫຼວ |
ຜ່ານ |
|
ການສອບສວນກາຍຄຸນ (500 ຄັ້ງ) |
ເສຍ |
ບໍ່ມີເຈັບ |
ບັດກິນເຄື່ອງ NFC ທີ່ຕ້ອງກັບການຂັດແຍງຂອງ Guangdong Xinye Intelligent Label Co., Ltd. ໄດ້ສຳເລັດໃນການແກ້ໄຂຄຳແນະຫຼັກໆ ກ່ຽວກັບການໃຊ້ງານໃນອຸ້ງປະມູນ EV. ໃນອະນາຄົດ, Xinye ຈະຕໍ່ໃນການປຸງປັງແລະສົ່ງເສີມເทັກນົໂລຊີ UWB/NFC ບິນແບບສອງ, ເພື່ອນຳການປະສົມປະສານລົດຂັດແຍງເຂົ້າສູ່ສະຫຼະ
